【环球网报导 记者 徐璐明】美国《群众机械》杂志网站1月26日以“F-35飞翔员解说该战机驾驶舱令人绝望的线战斗机先进的驾驶舱存在的问题。
报导称,F-35战斗机可能是当今最先进的战斗机,采用了多项新技能,旨在让其成为最具杀伤力和战场生存能力的战机。可是一名匿名的美军F-35战斗机飞翔员却揭露了该机驾驶舱存在的问题。这名飞翔员说,F-35战斗机的驾驶舱自身很“美丽”,满是屏幕,你只需要用手指悄悄一划,就能显现出有关战斗机的很多信息,并依据特定使命定制数据。
F-35是首款运用触摸屏技能的战斗机,不像传统的机械式外表、开关会永久占用驾驶舱的空间,触摸屏答应在相同一块屏幕上完成不同功用的运用。前一分钟。显现屏能够显现战斗机的燃料储藏数据,下一分钟,它能够协助瞄准山头上的敌人方位。这样的规划大大简化了驾驶舱,而不是运用物理开关、外表和单功用显现器这些让飞翔员头大的设备。
但这名F-35战斗机飞翔员解说说,F-35战斗机触摸屏的问题在于缺少触觉反应。传统的物理开关有明晰的、令人满意的的点击反应,让用户当即知道现已成功敞开,而简直每个用过智能触屏手机的人都知道触摸屏的问题。这名飞翔员陈述说,大约有20%的机率无法从触摸屏上得到成果。
他说:“我在飞翔过程中按错屏幕的概率大约有20%,这是由于没有触觉反应导致的,或许在高机动飞翔中误触所造成的。最大的一个缺点在于,在点触屏幕时手部没有支撑。就像用手指控制触屏手机很简单,但如果是让你在只用食指在一张好像桌子大的平板上按下虚拟键盘,这就不一样了。”
报导称,F-35战机存在的其他问题还包含价值40万美元的定制头盔,它替代了传统的平视显现器(HUD)和传感器显现器。但这位F-35战斗机飞翔员以为旧式的平视显现器更优越,由于它们能够更好地显现信息,而不需要把它“缩小”来习惯头盔的视界。并且F-35战机的语音辨认功用也彻底没有派上用场。这名飞翔员说:“语音辨认是F-35的另一个功用,但我觉得它没什么用。这种功用在地上的实验台上可能会很好用,但在飞翔中,在大机动过载的情况下,我发现它并不能继续地发挥满足的效果,我还没有遇到哪个飞翔员真的用语音控在操作战机。”